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2025年10月怎么配资炒配资网，德系三大豪华品牌销量阐扬低于预期。
1.疾驰汽车以31153辆的零卖销量排在队尾，相较于九月份环比下降22.12%；其中的疾驰C级、GLC两款车下滑幅度较大，疾驰E级销量稍微下滑。疾驰GLB销量稍微增长。合座阐扬如实不够拉风，看来疾驰汽车需要对居品线进行必要的梳理，或不错讨论部分车型的改款与升级。
2.良马汽车的得益为44478辆，排在第二，环比竣事0.84%的增长。良马3系、5系、X1等车竣事增长，良马X3、X5等车销量稍微下滑。其中良马X5的销量依然达到5498辆，下滑幅度较小，但看成定位最高的德系搭伙SUV依然是值得确定的。良马汽车近期的阐扬致密，可合手续温雅。
3.奥迪汽车的数据为49700辆，天然排在本期第别称，但是销量环比九月份依然下滑了12.26%。奥迪A4L、A6L、Q3、A3等车出现下滑；上汽奥迪A7L、Q6、A5L Sportback竣事增长，新车型奥迪A5L Sportback零卖销量裸露为3630辆。
上述销量数据均不包括AUDI奥迪的新动力新品牌，该品牌同时零卖销量裸露为1700辆，竣事环比合手续增长。
在“黄金十月”里，独一良马汽车竣事了微增长，疾驰和奥迪的阐扬似乎令东谈主担忧。
但是同时的高端自主品牌销量也有一些波动。
比如：
梦想汽车，31767辆，环比下滑 极氪汽车，18657辆，环比增长 岚图汽车，17218辆，环比增长 蔚来汽车，16758辆，环比增长 腾势汽车，8575辆，环比下滑等。
鸿蒙智行销量数据为多品牌类似，如实更高，但不宜与上述单一品牌销量进行横评，这里不商讨。
现时看来国产高端新动力汽车品牌的阐扬照旧不够拉风，况且销量亦然有涨有跌；要是相通挑出三个品牌的话，销量照旧低于德系车，现时主要依靠多品牌政策来霸占市集份额。但是品牌过多也就难以出现头部品牌，沉静级品牌仍是赓续被淘汰；但是在时候同质化和居品趋同的趋势里，下一阶段仍是很难再伸开淘汰赛。
自主品牌应当若何搪塞传统德系车，尤其是在2026年新动力汽车开动征收购置税之后，这是一个值得全行业念念考的问题。
即是这么。
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